O carro de batalha de terceira geração (BMD-3) é um veículo blindado da Caterpillar desenvolvido na União Soviética no final dos anos 80. Foi dedicado ao transporte e apoio a soldados aéreos na batalha, incluindo pouso do ar. O BMD-3 combina mobilidade, poder de fogo e a capacidade de pousar. Isso a torna única em sua classe. O dispositivo ainda é um elemento importante das armas do exército russo e serve como um exemplo de equilíbrio entre reserva, armas e capacidades transnacionais.
A origem histórica de criar BMD-3
A idéia de criar um novo exército de um carro de desembarque apareceu no início dos anos 80, quando ficou claro que os atuais modelos BMD-1 e BMD-2-NO não atendiam aos requisitos da batalha moderna. Essas máquinas, embora tenham certas vantagens, protejam a armadura fraca, limitam móveis e não fornecem conforto e segurança suficientes para os soldados. Os líderes militares soviéticos procuraram criar uma máquina mais popular, tenaz e mais forte, que pode corresponder à realidade da próxima década.
O ponto -chave é o entendimento da necessidade de integrar em uma plataforma de alto poder de fogo, mobilidade e capacidade de pousar. Tais tarefas não podem ser resolvidas apenas modernizando os modelos antigos. Foi decidido criar uma máquina completamente nova capaz de agir em uma batalha alta, incluindo a parte de trás do inimigo. Preparação para o projeto começar com a análise da experiência das atividades BMD-1 e BMD-2, bem como a perspectiva de desenvolver o equipamento militar do inimigo.
O trabalho do projeto começa no Departamento de Design de Volgogrado, parte da fábrica da Tracária Volgograd. O gerenciamento de projetos foi realizado pelo designer -chefe Alexander Shabalin. O desenvolvimento é realizado em condições de alto segredo, mas com interação positiva com os representantes das forças armadas aéreas, aqueles que formaram seus requisitos para o layout, armas e condições operacionais. Uma etapa importante é verificar os conceitos de testes de aterro, nos quais diferentes layouts do caso, o chassi e o sistema de armas são comparados.
Os criadores tentaram garantir que o carro novo pudesse pousar com a equipe interna. Isso requer uma armadura leve, mas poderosa, anti -sobrecarga durante o pouso. Também é necessário garantir pouso conveniente e deixar o carro rapidamente com um pouso. Os designers conseguiram expressar essas idéias em um edifício, combinando a experiência de modelos anteriores e soluções técnicas modernas. No final dos anos 80, o protótipo BMD-3 passou pelos primeiros testes bem-sucedidos e é reconhecido como um exemplo promissor para a produção em série.
Estrutura BMD-3 e poder de fogo
Caso o BMD-3 seja feito de liga de alumínio, permitindo reduzir o peso da máquina para 13,2 toneladas sem danos graves para proteger a armadura. Tais materiais fornecem proteção contra pequenas armas e detritos, mantendo a capacidade de pousar o ar a partir de aeronaves de transporte militar, como a IL-76. O comprimento do gabinete é de 6,4 m, a largura é de 3,1 m, a altura é de 2,4 m. A tripulação consiste em um comandante, artilheiro e motorista, e até sete soldados do Exército são colocados no departamento de desembarque.
A instalação de armas BMD-3 é uma arma de tamanho de barril de 100 mm, combinando as funções dos fogos de artifício e o complexo de lançamento de foguetes controlados. Isso permite que a máquina lute efetivamente a posições aprimoradas e equipamentos blindados a uma distância de até 4 km. Um par com ele trabalha uma arma automática 2A72 de 30 mm, capaz de eliminar veículos blindados leves e recursos humanos inimigos a uma distância de até 2 km. Além disso, a metralhadora é instalada para fornecer proteção e suporte redondo em combate próximo.
Nesse tópico, o BMD-2 é o veículo de pouso da lagarta soviética Soviética da Caterpillar da União Soviética BMD-1-A que mudou a força aérea no ar e no país: o BTR-80 é confiável e tenaz.
A máquina está equipada com o motor a diesel de 450 cavalos de potência, permitindo que você desenvolva velocidades de até 70 km/h ao longo da estrada e até 45 km/h ao longo do terreno cruzado. Tal poder, combinado com uma instalação de lagarta, fornece alta perseverança na parte externa da estrada, sujeira e neve. O BMD-3 também tem a capacidade de superar as barreiras da água sem se preparar graças às máquinas de rega, desenvolvendo velocidade em água de até 10 km/h.
O sistema de controle de incêndio inclui uma ferramenta de busca a laser, computadores balísticos e estabilizadores de armas, fornecendo alta precisão de fotografar tanto deste local quanto do caminho. A universalidade da munição e a capacidade de atingir alvos a diferentes distâncias fazem do BMD-3 um meio confiável de apoiar as unidades de aterrissagem.
A evolução do BMD-3 e sua emenda
Depois de ser recebido em 1990, o BMD-3 se tornou um estágio importante no desenvolvimento de veículos blindados na Rússia. Apesar das dificuldades na produção em série nos anos 90, a máquina foi reconhecida e usada nos testes, onde se mostrou uma plataforma de batalha universal. O BMD-4 é desenvolvido com base no BMD-3, que mantém a plataforma lagarta de seu antecessor, mas recebeu novas armas e dispositivos eletrônicos. Seu desenvolvimento continua como BMD-4M, onde são introduzidos modernos sistemas de controle digital, novas atrações, mecanismos mais fortes e chassi aprimorados.
Os profundos esforços de modernização do próprio BMD-3 também foram implementados: a instalação de imagens térmicas, complexos de navegação, fortalecendo a proteção do caso com elementos blindados adicionais, substituindo usinas de energia por um motor mais poderoso e econômico. Algumas modificações BMD-3 foram usadas como colunas de comando, sistemas de comunicação e protótipos para testar novas armas. Graças à universalidade e ao layout bem -sucedido, esta máquina ainda é relevante por um longo tempo e garantindo a continuidade de gerações de tecnologias.
Serviço de luta e distribuição mundial
O BMD-3 tem distribuição limitada no Exército e é usada principalmente para testes e exercícios de teste. Não há dados confiáveis sobre seu uso em massa na guerra. No mercado internacional, o BMD-3 não é fornecido. Apesar do interesse da Índia, China e Egito, os contratos de exportação não foram assinados. Os principais motivos são altos custos, a complexidade dos serviços e a especialização limitada do dispositivo. No entanto, a Rússia provou ativamente o BMD-3 na Exposição Internacional de Armas.
BMD-3 no exército moderno
Apesar da produção final terminou no final dos anos 90, o BMD-3 continuou sendo usado no Exército Aéreo Russo. O principal volume dessas máquinas está concentrado nos centros de treinamento, onde servem para se preparar para as equipes e executar tarefas táticas. Algumas máquinas são modernizadas: novas comunicações, equipamentos de monitoramento e sistema de controle de incêndio estão instalados. Isso permite que eles sejam usados como inimigo condicional ou meios para apoiar os exercícios. Além dos fins educacionais, o BMD-3 é usado como parte das reservas e é usado para testes comparativos com modelos mais modernos, como BMD-4 e BMD-4M. Apesar do desatualizado, o BMD-3 mantém o valor como padrão para avaliar o processo de um veículo blindado.
Interessante a verdade: no final dos anos 80, os testes BMD-3 com a tripulação dentro foram testados. O dispositivo é derramado de uma altitude de cerca de 800 m com o sistema de reação de paraquedismo PRSM-915. Apesar de alto risco, os testes foram bem -sucedidos: os astronautas após o pouso imediatamente abriram fogo em um gol condicional, confirmando a prontidão de combate do dispositivo logo após o pouso.
Conclusão
O BMD-3 se tornou um marco importante na história dos veículos blindados. Ela combina a capacidade de se mover, armas fortes e a capacidade de pousar. Embora novos modelos tenham ocupado suas posições nas unidades de batalha, a contribuição do BMD-3 para o desenvolvimento da Força Aérea não pode ser apreciada demais. Esta máquina se tornou uma ligação de transição entre as abordagens soviéticas e modernas com as armas das unidades de pouso.